廣告贊助

2618  

長榮航空(2618) 長榮航啟動現金增資


2015年12月29日 04:10 記者呂淑美/台北報導

長榮航空(2618)昨(28)日再度宣布啟動現金增資案,董事會通過 擬辦理4億股即40億元現增規模,市場推估,總募集金額約達65~70億元,將支應未來龐大購機所需資金及改善財務結構,預估負債比率可降至70%以下。

長榮航罕見地出現2年2度現增,去年9月底至今年初展開現增,因股價 從宣布當日的18.4元,一飛沖天地大漲至定價日的23元,最後定價17元,募資金額則高達102億元,此次再度宣布現金增資案,引發外界對長榮航現增行情啟動連想。

此外,為興建專供外籍飛行員及組員專用宿舍長,長榮航空昨天董事 會也通過,將斥資8億7,980萬元,購買位於桃園市蘆竹區南榮段553地號等5筆土地,土地面積共計1,965.35坪,每坪價格約44.8萬元。

長榮集團公關執行長聶國維指出,此次現金增資主要是因應未來龐大 採購新機所需資金,及償還銀行貸款,預估現增償還銀行貸款後,負債比率可降低至70%以下。

至於現金增資發行價格,也備受市場關注,聶國維表示,目前尚未敲 定,還需經過主管機關同意等相關程序,將於訂價後另行對外公告,因適逢新曆及農曆年,預計最快明年第1季才會定價,明年第2季現增才會募集完成。

長榮航昨天公告,此次擬辦理4億股現增,將提撥4,000萬股公開申購 、4,000萬股供員工認購,其餘為原股東依持股比率認購,每股認購0.082924218股,即每千股約可認購82.92股。

拜油價大跌所賜,長榮航今年前3季每股稅後盈餘(EPS)為1.58元, 目前油價約是去年同期的一半,隨著油價走低,再加上第4季整體營運穩健,較去年同期小幅成長,法人認為長榮航今年EPS上看2元。

低油價時低來臨,法人圈對低股價淨值比(PB)及低股價本益比(PE )的航空雙雄-長榮航及華航長線股價看多,尤其即將邁入寒假旺季,第1季獲利持續展現爆發力成長,市場樂觀期待未來長榮航現增行情。 (工商時報)

 

  


2618-1  

華航長榮航 明年獲利續看好 


 2015年12月24日 04:10 記者張佩芬/台北報導

法人根據11月旅客進出數據,分析航空市場受恐攻與總統大選影響有 限,加上油價持續下跌,對華航(2610)與長榮航(2618)建議買進。且預期低油價利多題材將持續發酵,航空雙雄明年的獲利表現依舊看好。

華航高階則指出,今年第4季歐美線客載雙成長,12月陸客雖然少了近 3成,但是因為還有台客與轉機客,實際僅減約1成,衝擊未若外界預期來得大。

凱基證券指出,11月國民出國、外籍旅客來台人次合計為19.9萬人, 年增14%,航空旅遊意願依然強勁,亞洲以日本、韓國、越南航線最為熱門成長率達20%,國人赴美、歐航線年成長幅度也在10%以上。市場雖擔憂恐攻會影響國民旅遊意願,但 實際僅法國線受影響,往德國、奧地利旅客逆勢成長。

大陸團客雖因台灣選舉,11月來台人次小幅減少約15%,但自由行旅 客不受影響,2016農曆年假期訂位需求仍然踴躍,亞洲區間、兩岸、日本線仍有旺季可期待,旅客強勁成長使華航、長榮航2015年前載客率分別為79.1%與80.8%,承載率提高使 航空客運基本票價維持平穩。預期2016年航空業者仍可享受低油價帶來的利益,因此維持航空業加碼評等。

凱基未提到的復興航空(6702)營運情況也在好轉,公司全力強化日 本線後,估計明年開始日本線將自佔公司營收比重3成提高到約4成,兩岸航線則會自4成降到約3成5。另選舉陸客來台限縮,因台籍航空公司台客比重高,受到的衝擊也小於陸籍航 空公司,估計兩岸航線實際客載約少1成5,選舉過後就會恢復正常。

航空燃油第3季的基準價均價是每桶65.81美元,第4季均價目前是 58.87美元,而目前現貨市場每桶已降到45美元,明年元月航空燃油基準價估計將低於50美元,以華航每月用油140萬桶來算,明年元月用油可較今年第4季每桶少8.87美元以上,全 月減省約1,242萬美元支出,扣除減收的油料附加費與油料避險損失,實際油料利益約621萬美元。

凱基看好2016年台灣航空業獲利表現,客運需求強勁使載客率可維持 80%高水準。此外台灣貨運市場以美國為主,強勢美元與美國就業的回升使需求再跌有限,油價低檔有助航空業成本下滑,因此維持航空業「加碼」評等。該公司尤其看好長榮航 ,將華航、長榮航的目標價分別列為14元與24元,昨日兩公司股票收盤價分別為11.90與18.70元,興航則為7.52元。

(工商時報)

  

 


 


文章標籤
創作者介紹

M i n 享樂生活札記

goodideamin 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()